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　　本報記者 耿諾 通訊員 韓媛媛 彭海平
　　手中的掃帚、耙子划過滿地黃葉，一片綠草又“原形畢露”。已是初冬時節，昨天上午8時，位於海澱區的翠微煙雨公園內，晨練人群的身旁，7名“全副武裝”的園林綠化工人正在專心致志地勞作，他們身旁停了一輛密封壓縮車。“緊著！”“來嘍！”——工人的悠揚清脆的招呼聲一時蓋過了唱戲老人的弦樂。
　　“這車是幹嗎用的？”一位穿著單薄，但精氣神十足的晨練老人問。
　　“送落葉去堆肥的！”養護班班長李援抬起頭回答道。
　　落葉殘花積肥用於來年護花的實驗，雖然在本市多個養護、綠化、花木公司進行過試點，但從未出現過大面積統一回收。而在市園林綠化局今年出台關於防止霧霾的文件之後，市園林綠化公司決定在全市55塊綠地中嘗試統一回收堆肥。
　　昨日，從早上8時到9時40分，7位園林綠化工人合力讓公園最東側的成條綠地重新露出了翠色。
　　堆起的幾堆落葉，幾乎能沒過成年人的膝蓋。6位師傅分組攤開兩三米見方的帆布，倆人各揪一頭兒拉扯著將成堆的落葉包起來，轉身推到壓縮車上去。
　　車廂漸漸張開大口，內部緩緩旋轉著的軸承，將隨時推進來的落葉壓扁。
　　整個公園共有3.9萬平方米，如今到了落葉期，幾組養護人員得從每天早上8時掃到接近中午12時。
　　李援隨手將一根支棱著的枯枝折斷：“還好沒風，過幾天大風颳起來，枝子掉得更多。”
　　在他身旁，是市園林綠化公司土肥場的技術負責人於祥民。頭一次集中回收，他得盯著到現場看看。
　　在這之前，落葉去哪兒？
　　“說實在的，從我工作之後，這些樹葉都是當垃圾填埋了，或者直接拉到郊區的一些深坑裡。還有些小公園就地把落葉撮成小堆兒燒了。”李援有點難為情地搓了搓手。
　　從今年起，這些落葉改變了命運。
　　一天之內，這樣的壓縮車從東單公園出發，從雙秀公園出發，從世紀壇綠地出發，從機場路出發，匯聚到土肥場中。全市28塊特級綠地、27塊一級綠地，正在開始100%的落葉回收。
　　園林綠化工人要在現場揀出落葉中的大石子兒、塑料殼。等拉到了土肥場，落葉還得再經過一次篩檢，揀出中間不起眼的小石頭，再分離樹枝和樹葉。
　　然後，樹枝就要進“絞肉機”，一臺跟菜市場加工絞肉機差不多大小的物件兒，能吞下手腕粗細的木頭，再吐出成堆的木屑。
　　落葉、木屑，被穿著白大褂的技術員按照固定比例摻入氮並混合後，就直接推進發酵池。
　　落葉開始慢慢腐爛、發酵。技術員將每個月攪拌一次，3個月之後，也就是明年開春，最基礎的有機肥就做成了。
　　“但這種肥料還很初級，最後還可以加工成粉肥，或者顆粒。”拿起瓶中的肥料樣本，於祥民說。
　　這些肥料發黑，看著跟森林中巨大喬木根部的落葉堆肥差不多。於祥民還得根據不同土壤的特點，將新肥老肥按比例混合，再加上一些樹木急需的養分，按不同樹種做成肥料。
　　一車落葉大約有0.55噸，產出的肥料大約有落葉的四分之一。這些自產自銷的肥料，能讓這55塊綠地節約10萬元以上的肥料錢。“關鍵是減少的焚燒污染和垃圾占地面積，會產生比這10萬元更高的效益。”園林綠化公司相關負責人說。本報記者 戴冰攝
　　解惑
　　直接埋落葉，樹會長不好？
　　為什麼非得拉到遠處的土肥場，直接堆在樹根處不好嗎？
　　“堆在樹根上看著是省了事兒，卻有很大的火災隱患。”李援清楚記得，自己20多年前當學徒時，師傅教他的，就是怎麼掃地，怎麼裝車，怎麼在卡車車鬥上蹦躂、踩實落葉，怎麼擺耙子，以防運輸過程中落葉遺撒。
　　如果直接在樹根下挖坑，將樹葉就地掩埋，不是也能免除往來奔波，又能防火了？
　　研究植物營養學出身的於祥民，給出了不能將樹葉直接埋進地下的理由：如果讓葉子自然腐熟，大約需要一年時間。但葉子的碳氮比例本來就失衡，如果要腐熟，需要從土裡“借”出氮元素才能發生反應。那在這一年中，樹木周圍的土壤氮含量就會更加缺乏，對於本身土質就不好的區域，是雪上加霜。
　　“即使咱們到森林里也會看到，1尺厚落葉下的自然腐熟肥料也應該是1年、甚至更久之前的落葉。”於祥民比划了30多釐米的厚度說道。
　　養護三隊負責人說，對於天天都有游客、市民的公園，任落葉堆積一年以上肯定不可能，因此就地填埋也不是什麼好選擇。
　　“即使對於自家愛養花種草、院里種樹的市民來說，與其自己埋落葉，造成土質營養失衡，還不如拿到公園集中回收。”於祥民說。　　（原標題：初冬落葉春“化”肥）